Les libéraux de Jean Charest on annoncé hier l’ajout de 155 millions de dollars pour le transport en commun dans la grande région de Montréal qui servira essentiellement à augmenter le nombre de places disponibles dans les trains de banlieue qui desservent la métropole.  Cela constitue la première des annonces d’un plan d’urgence pour palier à la hausse du coût de l’essence qui devait être finalisé pour la rentrée des étudiants et des travailleurs, soit avant le mois de septembre.  Trois mois plus tard, voilà une mince solution à un énorme problème pour des gens qui depuis le début septembre… voyage sur le pouce au bon gré des compagnies de pétrole.

Pourtant, des projets et des solutions existent. Pensons au train de banlieue reliant Beauharnois (là ou le transport en commun est encore un quasi-mythe) à Montréal, à celui reliant La Prairie à Montréal en passant par Longueuil tout en développement le transport en commun dans l’axe est-ouest de la Montérégie où rien n’existe encore si ce n’est que du trafic sur Champlain, Victoria et Jacques-Cartier.

Pensons aussi au projet d’un nouveau métro à Longueuil, au train de l’est qui aurait pu être accéléré, aux tramways qui auraient pu être mis de l’avant dans plusieurs quartiers à Montréal, au transport inter ville sur les rives-nord et sud. N’oublions pas les trains de banlieue qui ne font que l’aller le matin et le retour le soir alors qu’ils pourraient aussi voyager des gens dans le sens contraire du trafic hors des heures de pointe.

Le gouvernement aurait aussi pu choisir d’augmenter la fréquence des départs à l’extérieur des heures de pointes normales ou choisir de diminuer les tarifs (pour les étudiants notamment). On aurait pu contribuer plus largement au Train Léger Sur Rail… mais non.

Après tout, un plan d’urgence avec quelques millions et une ministre qui fait des sourires devraient suffire…

Vision global ? Hein de Quosé ?

Là n’arrête pas l’illogisme des décisions d’un gouvernement qui tente, par l’annonce de quelques millions de dollars, de se montrer responsable en matière de transport et de développement urbain. Laisser moi en douter.

Le développement intelligent de nos villes passe inévitablement par la densification que nos villes, par la protection de nos zones vertes, par l’impossibilité de dézoner des terres agricoles, par la mise en place d’incitatifs qui pourraient réduire le nombre de véhicules par ménage et diminuer les distances des parcours empruntés par les citoyens.  La vérité c’est que sur la rive-sud les transports en automobile ont augmenté de 2 % en une seule année. On se déplace donc davantage et on va plus loin.  La solution d’urgence du gouvernement : l’autoroute 30 (pollution, éloignement et dézonage), le quartier 10-30 (pollution, éloignement et dézonage) ainsi que l’autoroute 25…

Il nous faut rêver de la journée où on mettra en place une véritable stratégie concertée en matière de transport en commun qui s’accompagnera d’une stratégie visant la réduction du nombre de véhicule sur la route, de la protection de nos terres et de la densification de la population.

Les petits millions débouleront dans nos mémoires pour nous faire oublier que nous tous, parlons un jour et faisons le contraire le lendemain. Sur ce… mon V6 m’attend.